Alineación de neumáticos de camiones

Alineación de ruedas de alta resistencia

La alineación de los neumáticos de camiones es la alineación de camiones más avanzada. La alineación de los neumáticos del camión tiene 5 cámaras en total. La Alineación de ruedas 3D para trabajos pesados ​​puede finalizar la medición de una en una con resultados precisos. La alineación de los neumáticos de los camiones aplica la tecnología de alineación de ruedas 3D Con dos cajas de cámaras,

Alineación de ruedas para camiones de servicio pesado puede ayudarlo a terminar la alineación de las ruedas del camión de forma rápida y precisa.

Ventajas de la alineación de los neumáticos del camión:

La tecnología 5D supera todas las desventajas de la tecnología 2D, como la mala medición.Los factores de precisión de baja precisión, que son causados ​​por las siguientes razones:

[1] Los errores originales causados ​​por la deformación de la llanta de la rueda no se pueden eliminar mediante compensación;

[2] Los errores causados ​​por la deformación de la abrazadera de la rueda no se pueden eliminar;

[3] La precisión del camión debe ser mayor que la de los automóviles, pero la tecnología 2D lo hace más bajo;

[4] Diferentes resultados de medición causados ​​por diferentes enfoques operativos y fuerza.

La tecnología 5D adopta la tecnología de medición anti-vibración. Puede eliminar los errores de tiempo causados ​​por el movimiento del cuerpo del automóvil en 20 segundos, mejorando la eficiencia del trabajo. Mientras tanto, evita los problemas causados ​​por la interferencia inalámbrica y de alta frecuencia. Se puede usar en cualquier lugar interior.

Lista de configuración de alineación de neumáticos de camiones

Rango de medición y precisión de la alineación de los neumáticos del camión :

Comparación entre CCD y alineación de neumáticos de camiones

CCD:

Paso 1 La imagen ① muestra que la referencia es el eje No.4, ajusta la punta del eje No.2;

Paso 2 La imagen ② muestra que la referencia es el eje n. ° 4, ajusta la punta del eje n. ° 1;

Paso 3 La imagen ③ muestra que el enlace de arrastre entre los ejes No.1 y 2 hace que los ejes No.1 y 2 sean paralelos;

Paso 4 La imagen ④ muestra que el ajuste del tope individual del eje No.3.

Observaciones :: Al instalar sensores, las ruedas deben levantarse para compensar el agotamiento.

5D:

Paso 1 Instale 8 objetivos y abrazaderas de rueda;

Paso 2 Coloque dos sensores en el suelo como muestra la imagen;

Paso 3 Conduzca la carretilla hacia adelante y gire la rueda a 8 grados para terminar la compensación de descentramiento;

Paso 4 Obtenga los resultados de la medición y monitoree su dinámica

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