Howo Garbage compress camión 6x4 unidad 16M3

Howo Garbage compress camión 6x4 unidad 16M3

El camión de basura Howo Compression se ajusta al contenedor de basura sellado, al sistema hidráulico, al sistema operativo. el vehículo está completamente sellado, autocomprimido, autocargado, todas las aguas residuales de compresión en el tanque de aguas residuales del vehículo, solución al transporte de residuos en el proceso de problemas secundarios de contaminación, las piezas clave que instalamos eran importadas de Europa, con presión, buen sellado, fácil operación y seguridad. los cubos colgados en la parte trasera del camión o el mecanismo de barril de entrega opcional en la parte trasera.

u otro sistema de carga opcional;

Chasis ZZ3257M4347A

Marca del motor : SINOTRUK; Diesel: motor diésel de inyección directa de 4 tiempos ; Modelo de motor: WD615 Euro 2 , estándar de emisiones ; 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbo carga e inter refrigeración

Salida máxima: 290 hp (213KW) a 2200 rpm; Par máximo: 1160 Nm a 1100-1600 rpm

Cantidad de cilindros: 6; Desplazamiento: 9.726 L, diámetro interior : 130 mm, carrera: 126 mm, relación de compresión: 27,35 hp / l, consumo específico de combustible: 189 g / KWh

Cantidad de llenado del sistema de enfriamiento (llenado a largo plazo): 40 L, termostato con apertura de 71 ℃, compresor de aire de un solo cilindro, ventilador rígido

Cabina del conductor: cabina estándar HW76, una litera, control delantero de acero

Clutc: embrague seco de placa única, diámetro 420 mm, que funciona hidráulicamente con asistencia de aire

Transmisión HW15710, 10 adelante, 2 atrás

Eje de hélice Eje de hélice de junta universal doble con brida de acoplamiento en forma de engranaje

EJE: Eje delantero HF7, 7 toneladas de ejes, dirección con doble viga en T

Eje posterior; HW1667, ejes de 16 toneladas con un eje de transmisión, carcasa del eje prensado, reducción central simple con reducción del cubo y con bloqueos de diferencial Ratio: 3,73

Chasis

Marco: marco de escalera paralela con perfil en U con sección de 300 × 80 × 8 mm y bastidor auxiliar reforzado, todos los travesaños remachados en frío

Suspensión delantera: 9 ballestas semielípticas con amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y estabilizador

Suspensión trasera: resortes semi-elípticos de 15 hojas con amortiguador de acción doble telescópico hidráulico

Tanque de combustible de aluminio: capacidad de 200 l con tapa de combustible de bloqueo, instalada en el lado opuesto del chasis

Dirección: ZF8098, dirección hidráulica con asistencia de potencia Ratio: 26.2

Frenos: Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito

Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía del resorte, aire comprimido que opera en las ruedas traseras

Freno auxiliar: freno de escape del motor

Ruedas y neumáticos: Llantas: 9.0-20, 10 orificios de acero; Neumáticos: 12.00-20 tubo

Electricidad: voltaje de funcionamiento: 24 V, con conexión a tierra negativa; Arrancador: 24 V, 5.4Kw; Alternador: 28 V, 1000 W

Baterías: 2 × 12 V, 165 Ah

Encendedor de cigarrillos, bocina, faros, faros antiniebla, luces de freno, indicadores y luz de marcha atrás

Rueda base 4325 + 1350mm

Dimensión total (L x A x H mm) 10400x2500x3560 mm

Peso muerto 9450

Capacidad de carga nominal 13600

Peso bruto del vehículo 25000

Actuación

Capacidad máxima de calificación (%) 39

Distancia mínima al suelo (mm) 298

Círculo de giro mínimo (m) 18.6

Consumo de combustible (1 / 100km) 28

Cuerpo: Volumen del cuerpo (m3) 16

Volumen de relleno (m3) 2.0

Tiempo de un ciclo de llenado (s) ≤25

Tiempo de llenado del relleno (s) 8-10

Tiempo de descarga (s) ≤40

Capacidad de alcantarillado delantero / trasero (L) 250 + 150