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Model No. : | SY5D-618T |
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Brand Name : | Sucvary |
Certification : | CE |
Shenzhen, Guangdong, China
Descripción del Producto
Alineación de rueda 5D con columna de pie
La alineación de las ruedas de alto nivel es para todo tipo de alineación de las ruedas de elevación del automóvil, incluida la elevación de dos columnas y la alineación de las ruedas de elevación de mini tijeras. La base de datos de alineación de ruedas de alto nivel es de Hunter y seguimos actualizando la nueva base de datos cuando hay modelos de automóviles nuevos. La base de datos de alineación de ruedas de Sucvary se actualiza cada quater en línea.
Ventajas de la Alineación de Ruedas de Alto Nivel:
1. Sin limitación de espacio, la alineación de las ruedas 5D se puede utilizar en todo tipo de ascensores .
2. Con 5 cámaras , el plano de referencia es la carrocería del automóvil, por lo que la alineación de las ruedas 5D puede medir casi todo tipo de vehículos, incluso si el vehículo se levanta.
3. La alineación de la rueda de elevación de dos postes admite plataformas de operación variadas, la transmisión de punto a punto por WiFi puede interferir.
4. La alineación de la rueda 5D es respaldada por un potente servicio en la nube; La alineación de las ruedas 5D se puede conectar al iPad, al teléfono celular, a la computadora y a Internet, lo que permite la operación remota y la actualización de los datos.
5. Cuatro objetivos son resistentes a los choques y se pueden intercambiar. Repare las garras de la rueda sin desmontar la tapa del cubo de la rueda.
6. El rango de medición de la alineación de la rueda 5D es amplio , y el reconocimiento de la rueda de 5 cámaras también puede probar la desviación de la rueda además de todos los parámetros tradicionales.
7. Las abrazaderas de rueda opcionales de un punto se pueden instalar en cuatro segundos.
.
Rango de medición y precisión de la Alineación de ruedas de alto nivel:
References |
Accuracy |
range |
Camber Angle |
±0.01° |
±8° |
Caster Angle |
±0.03° |
±19° |
Front SAI |
±0.02° |
±19° |
Toe |
±0.01° |
±2° |
Rear thrust angle |
±0.02° |
±2° |
Rear Axle Deviation |
±0.02° |
±2° |
Track Width Difference |
±0.02° |
±2° |
Front setback |
±0.02° |
±2° |
Rear setback |
±0.02° |
±2° |
Track Width |
±0.64cm |
<265cm |
Wheelbase |
±0.64cm |
<533cm |
Caso de alineación de rueda de alto nivel :
Nuestro equipo
Shenzhen, Guangdong, China
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