Prototipos de la bomba de aceite de aluminio de grabado CNC de aluminio

La bomba de aceite es un tipo de bomba ligera y compacta, hay tres categorías de tipo en línea, tipo de distribución y tipo único. La bomba de aceite debe tener una fuente de alimentación para operar, y el árbol de levas debajo es conducido por el engranaje del cigüeñal del motor. Se puede fabricar mediante grabado CNC, fundición de arena, impresión 3D acrílica transparente (PMMA/PC).

Control de combustible
Para cumplir con los requisitos de la carga del motor diesel, el suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible debe poder ajustarse dentro del rango del suministro máximo de combustible (carga completa) al suministro de combustible cero (parada). El ajuste del suministro de combustible se realiza por la varilla de dientes y la manga giratoria para hacer girar todos los cazadores de la bomba de inyección de combustible al mismo tiempo. Cuando el émbolo gira, la hora de inicio del suministro de aceite no cambia y el tiempo de finalización del suministro de aceite se cambia debido al cambio en la posición del orificio de retorno de aceite de la manga del émbolo en el lado bisel del émbolo. Con el diferente ángulo de rotación del émbolo, la carrera efectiva del émbolo es diferente y el suministro de aceite también cambia.
Cuanto mayor sea el ángulo de rotación del émbolo para el nivel de suministro de aceite 1, mayor es la distancia entre la cara del extremo superior del émbolo y la hipotenusa del orificio de retorno de aceite de la manga del tapón abierto y mayor es el suministro de aceite. Si el ángulo de rotación del émbolo es pequeño, el corte de aceite comienza antes y el suministro de aceite es más pequeño. Cuando se detiene el motor diesel, el aceite debe cortarse. Por esta razón, el surco longitudinal en el émbolo se puede girar al orificio de retorno de aceite directamente opuesto a la manga del émbolo. En este momento, en toda la carrera del émbolo, el combustible en la manga del émbolo ha fluido de regreso al canal de aceite a través del surco longitudinal y el orificio de retorno de aceite, no hay un proceso de presión de aceite, por lo que el suministro de aceite es igual a cero. Cuando el émbolo gira, el tiempo para cambiar el punto final del suministro de aceite se utiliza para ajustar el suministro de aceite, que se denomina método de ajuste del punto final del suministro de aceite.
El suministro de aceite de la bomba de aceite debe satisfacer las necesidades del motor diesel en varias condiciones de trabajo, de acuerdo con los requisitos del motor diesel, la bomba de aceite debe asegurarse de que el suministro de aceite de cada cilindro comience al mismo tiempo, es decir, es, es decir, es decir, es decir, es decir, es decir, es decir, es decir, es decir, es decir, es decir, es decir, es decir. El ángulo de avance del suministro de aceite es consistente, también debe garantizar que la duración del suministro de aceite sea la misma, y ​​el suministro de aceite debe comenzar rápidamente, detener el aceite de manera rápida y cuidadosa, para evitar gotear. Dependiendo de la forma de la cámara de combustión y el método de formación de la mezcla, la bomba de aceite debe proporcionar combustible con suficiente presión al inyector para garantizar una buena calidad de atomización.