LNG diseño de buques marítimos

Los buques de GNL cuentan con equipos especializados de manipulación criogénica y sistemas de contención de carga capaces de transportar GNL enfriado a -160 ° C. Con un mercado de GNL en rápida evolución, se están diseñando y construyendo nuevos buques para incorporar innovaciones técnicas continuas; Aumento notable de la capacidad de carga, diseños más eficientes del casco y sistemas de propulsión, aislamiento mejorado de la carga y mejoras en la licuación y regasificación a bordo.

Estructura del buque de GNL

Tipos de buques de gas natural licuado (GNL) de acuerdo con la estructura del tanque de carga tienen tipo de tanque de almacenamiento independiente y dos tipos de tipo de membrana. El buque de gas natural licuado temprano (GNL) es el tipo de tanque de almacenamiento independiente, es forma cilíndrica, cilíndrica y esférica del tanque de almacenamiento en el barco. El tanque en sí tiene cierta resistencia y rigidez. Soporte del miembro estructural y efecto fijo al tanque solamente. A finales de los 60 s, el tipo de película de GNL buque. Este tipo de estructura de doble casco se utiliza en la cáscara del casco de la nave es el transporte de la cáscara del tanque de carga. En el revestimiento del tanque de carga tiene una membrana hecha de chapa de acero de aleación de níquel. En contacto con él y con el líquido criogénico directamente, pero sólo para evitar el efecto de barrera de fuga de líquido, tanto en las membranas de la carga líquida para cargar a través de la membrana como la barrera térmica entre el casco interno directamente al casco principal. Comparado con el tipo independiente del tanque de almacenaje, el tipo del diafragma tiene la ventaja de la utilización de alto volumen, estructura, peso ligero, así que la nueva nave del LNG, estructura especialmente grande, de la membrana se utiliza a la mayoría. La estructura de materiales y requisitos tecnológicos. Además, Japón también desarrolló una estructura de la mitad de la estructura del tipo de la película entre.

El complejo de equipos de buque de gas natural licuado (GNL), los altos requisitos técnicos, el volumen comparado con el peso muerto del mismo petrolero es mayor, por lo que el costo es mucho mayor. El buque de gas natural licuado (GNL) está generalmente equipado con una planta de licuefacción de gas de nuevo, también puede transportar gas licuado de petróleo (GLP).

información de la empresa

Grupo UniSite se estableció en una ubicación estratégica, el segundo puerto más grande de China, Ningbo, que se caracteriza por el liderazgo visible, la vitalidad, la innovación, la visión a largo plazo y una sólida posición financiera.

Como un socio internacional, estamos especializados en la prestación de servicios integrales de dragado, recuperación de tierras, proyectos offshore, ingeniería naval, ingeniería municipal y proyectos de remediación ambiental.

Además de nuestra propia base de producción y sistema de tecnología, también tenemos alianzas estratégicas con DONGPENG astillero, un productor líder de buques químicos en China.UniSite grupo se estableció en una ubicación estratégica, el segundo puerto más grande de China, Ningbo, que se caracteriza por el liderazgo visible, Vitalidad, innovación, visión a largo plazo y una sólida posición financiera.
Como un socio internacional, estamos especializados en la prestación de servicios integrales de dragado, recuperación de tierras, proyectos offshore, ingeniería naval, ingeniería municipal y proyectos de remediación ambiental.
Además de nuestra propia base de producción y sistema tecnológico, también tenemos asociaciones estratégicas con el astillero DONGPENG, un importante productor de buques químicos en China.

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