Alineación de ruedas de camiones y autobuses 2018

Alineación de la rueda del camión

La alineación de la rueda 2018 para camiones y autobuses se aplica con la tecnología de alineación de ruedas 5D. La alineación de las ruedas de camiones y autobuses 2018 tiene 5 cámaras y 8 objetivos. La alineación de las llantas 2018 para camión y autobús puede terminar todas las alineaciones de las ruedas a la vez. Sé que estás buscando esta poderosa alineación de ruedas de camión.

Ventajas de la Alineación de Ruedas de Camión y Autobús 2018:

La tecnología 3D supera todas las desventajas de la tecnología 2D, como la mala medición.Los factores humanos de precisión.Los motivos son los siguientes:

[1] Los errores originales causados ​​por la deformación de la llanta de la rueda no se pueden eliminar mediante compensación;

[2] Los errores causados ​​por la deformación de la abrazadera de la rueda no se pueden eliminar;

[3] La precisión del camión debe ser mayor que la de los automóviles, pero la tecnología 2D lo hace más bajo;

[4] Diferentes resultados de medición causados ​​por diferentes enfoques operativos y fuerza.

La tecnología 3D adopta la tecnología de medición anti-vibración. Puede eliminar los errores de tiempo causados ​​por el movimiento del cuerpo del automóvil en 20 segundos, mejorando la eficiencia del trabajo. Mientras tanto, la alineación de las ruedas para camiones de servicio pesado evita los problemas causados ​​por la interferencia inalámbrica y de alta frecuencia. Heavy Duty 3D Alineación de ruedas se puede utilizar en cualquier lugar interior.

Lista de configuración de Alineación de ruedas de camiones y autobuses 2018

Rango de medición y precisión de la alineación de las ruedas de camiones y autobuses 2018 :

Comparación entre CCD y 2018 Alineación de ruedas de camiones y autobuses

CCD:

Paso 1 La imagen ① muestra que la referencia es el eje No.4, ajuste la convergencia del eje No.2;

Paso 2 La imagen ② muestra que la referencia es el eje n. ° 4, ajusta la punta del eje n. ° 1;

Paso 3 La imagen ③ muestra que el enlace de arrastre entre los ejes No.1 y 2 hace que los ejes No.1 y 2 sean paralelos;

Paso 4 La imagen ④ muestra que el ajuste del tope individual del eje No.3.

Observaciones :: Al instalar sensores, las ruedas deben levantarse para compensar el agotamiento.

5D:

Paso 1 Instale 8 objetivos y abrazaderas de rueda;

Paso 2 Coloque dos sensores en el suelo como muestra la imagen;

Paso 3 Conduzca la carretilla hacia adelante y gire la rueda a 8 grados para terminar la compensación de descentramiento;

Paso 4 Obtenga los resultados de la medición y monitoree su dinámica

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